美团在国内物流市场的地位,已经难以动摇。
(资料图)
日前,中国物流与采购联合会正式发布《关于发布 2023 年度中国物流企业 50 强、民营物流企业 50 强的通告》(以下简称《通告》)。
《通告》指出,根据《关于加强物流统计监测工作的通知》要求,中物联组织实施了重点物流企业统计调查,根据调查结果提出了 2023 年度中国物流企业 50 强、民营物流企业 50 强排名。
上榜的物流企业中,除了我们熟悉的顺丰、京东物流、菜鸟、" 三通一达 "、极兔等,一个名字听起来有些 " 陌生 " 的企业却冲进了前十:上海三快智送科技有限公司。
天眼查信息显示," 三快智送 " 属于美团集团企业,由魏巍担任总经理,美团联合创始人穆荣均担任执行董事。它还有另一个更加为人熟知的名字——美团配送。
(图源:天眼查)在这次公布的榜单中,美团配送凭借 2022 年度 700.64 亿元的物流业务收入,登上中国物流 50 强榜单第七名、中国民营物流企业 50 强第四名、高增长型物流企业第三名。
(图源:中国物流与采购联合会)对比去年的榜单来看,美团配送在总榜的排名不变,民营物流排名下降一位。这主要是因为 " 菜鸟供应链 " 首次被纳入榜单统计范围,且凭借 739.79 亿元的收入略胜美团配送一筹。
即便如此,美团配送的物流收入也远超 " 三通一达 ",排在其后的圆通尚有 165 亿元的差距,申通的物流业务收入更是只有美团配送的一半。
值得一提的是,美团配送 2021 年的收入还只有 619.26 亿元,一年时间实现了接近 20% 的增长。如果能够继续保持这一增速,美团和王兴用不了太久,就能收获一家千亿营收规模的物流公司。
624 万骑手,为美团筑起坚实护城河美团配送年入 700 亿的成绩背后,无论是业务量还是单票收入,都做到了物流领域的头部水平。
首先是业务量。美团官方数据显示,2022 年,美团即时配送笔数达到 176.7 亿笔,为全国近 3000 个市县区旗、2400 多个餐饮、医药、闪购品牌提供履约配送服务。
(图源:科技头版)176.7 亿单是什么概念?从各大民营快递企业的年报中可以得知,去年中通、韵达、圆通、申通、顺丰的业务量分别为 243.9 亿票、176.09 亿票、174.79 亿票、129.48 亿票和 110.73 亿票。
换而言之,美团配送的业务量已经超过绝大多数民营快递企业,只有靠规模取胜的中通能够稳压一头。
然而,根据美团配送 700 亿收入、176.7 亿单量来看,其平均单票收入接近 4 元。另一边的中通,2022 年的平均单票收入却只有 1.31 元左右。在上述的几家快递公司中,也只有顺丰能够凭借 15.74 元的单票收入超过美团配送。
论业务量,美团配送仅次于中通;论单票收入,美团配送远超 " 三通一达 "。凭借这样的成绩,能够登上中国民营物流企业 50 强第四名,也就不足为奇了。
此外,一年 176.7 亿订单,更能反映出美团自身外卖和即时零售业务的繁荣。不同于大多快递企业需要依赖其它电商平台,美团仅靠自身的业务就足以支撑起一个 700 亿营收规模的物流企业。
在这一点上," 美团平台 " 和 " 美团配送 " 是一个互相成就的关系。
美团去年发布的《2022 美团骑手权益保障社会责任报告》显示,全年共有超过 624 万骑手在美团获得收入,且日均活跃骑手超过 100 万。
(图源:《2022 美团骑手权益保障社会责任报告》截图)"624 万 " 和 "100 万 " 的数据,放在物流行业同样是骇人听闻的。
中通在 2022 年报中披露的数据是:" 截至 2022 年 12 月 31 日,我们共有 24888 名雇员及超过 59000 名外包人员。" 近似的数据,此前曾受到做空机构 " 灰熊 " 的质疑。但从韵达、申通等披露的全网快递员数量来看,基本都是在 10 万多人的量级。
已知快递员数量最多的是京东物流,截至 2022 年底,包含德邦在内,京东物流已拥有 39 万名员工,其中一线员工人数超过 37 万,自有配送人员达 29 万。
但无论是哪家快递企业,员工数量都远不及日均活跃 100 万骑手的美团配送,更不用说让 624 万人在一年内获得过收入了。
可以说,这 624 万骑手共同承接了来自美团的百亿订单,也支撑起了王兴 700 亿营收规模的 " 物流帝国 "。
即时物流弯道超车,美团找到新增长在即时消费需求愈发旺盛的今天,以美团配送为代表的即时物流,已然成为物流行业的重要组成部分。
前几天,美团刚刚凭借 326.99 亿美元(2199.55 亿元人民币)的营收,首次登上 2023《财富》世界 500 强榜单,位列 467 名。
而美团 2022 年报显示,其配送服务收入就已达到 700.64 亿元,占总收入比例接近 32%,由 " 物流 " 带来的贡献不言而喻。
但值得注意的是,同期美团配送相关成本高达 801.90 亿元。也就是说,即时配送业务反而造成了 100 亿元左右的亏损。这一点,也成为了美团整体在经营层面亏损的主要原因。
(图源:《美团 2022 年度报告》截图)直到今年第一季度,美团配送服务收入增长 18.8% 至 169.05 亿元的同时,还罕见实现了 35.86 亿元的净利润。
美团在年报中提到,其销售成本占收入百分比出现减少," 主要是我们餐饮外卖及美团闪购业务的运力供应充足,以及我们商品零售业务的毛利率改善所致 "。
换而言之,充足的运力甚至已经开始释放规模效应,帮助美团实现了单位成本的降低。
2018 年在港交所上市前,美团曾在招股书中提到,依据 2017 年的交易笔数,其已建成世界上规模最大的同城即时配送网络。
彼时,美团的日均配送骑手还只有 53.1 万人。到了今天,骑手数量翻倍,美团更是凭借即时配送坐稳物流行业的头部梯队。
这一局面,不由得让人想起了当初 " 一意孤行 " 自建物流的京东。时至今日,京东物流早已拆分独立上市,且外部收入占比接近 7 成。1374 亿元的年度营收,更是接近美团配送的两倍之多。
未来,如果即时配送能够实现稳定盈利,美团配送是否会和京东物流一样独立拆分上市,并且接入更多的平台、服务更多的外部客户?这同样值得我们期待。
作者 | 李松月
标签:
Copyright © 2015-2022 华中物业网版权所有 备案号:京ICP备12018864号-26 联系邮箱:2 913 236 @qq.com